2024赛季F1意大利大奖赛圆满落幕，法拉利车队在主场赛道上表现出色，由勒克莱尔凭借一次进站策略强势夺冠。迈凯轮车队同样表现不俗，分别收获了第二和第三名，他们的精彩表现使他们在车队积分榜上紧紧追赶红牛。
本次比赛中，哈斯车队的马格努森由于与加斯利发生碰撞，再次被扣除积分，累计扣分达到12分，导致他将在下一站自动停赛。马格努森在意大利大奖赛中最终排名第十，这一情况在F1中较为罕见，相当于普通人驾照的12分扣分，而F1使用超级驾照制度，如果马格努森在现实中，他可能需要重新考取驾照，这样的规则确实很有趣。
红牛车队的表现不尽如人意，维斯塔潘获得第六名，仅收获8分，佩雷兹同样表现欠佳，最终排名第八。相比之下，法拉利车队的表现非常亮眼，塞恩斯和勒克莱尔都采取了一次进站策略，最终在主场赛道上大放异彩。尽管塞恩斯未能登上领奖台，但他在最后阶段表现出色，虽然车胎磨损严重，他仍坚韧地完成了比赛。
迈凯轮车队虽然发挥出色，但由于头排发车最终未能登上最高领奖台，而法拉利的勒克莱尔凭借稳健表现，确保了比赛的胜利。最终，皮亚斯特里和诺里斯分别获得第二和第三名。比赛结束后，红牛仅领先迈凯轮8分，车队第一的位置极有可能在赛季末被迈凯轮超越。维斯塔潘在车手积分榜上的位置也受到威胁。
法拉利车队在本场比赛后积分突破400分大关，累计407分，但依旧落后迈凯轮31分。威廉姆斯的阿尔本获得2分，意大利大奖赛圆满落幕：马格努森禁赛，迈凯轮紧追红牛仅差分使其赛季积分升至6分，而索伯车队则颗粒无收。周冠宇和博塔斯的表现仍然低迷，周冠宇下赛季的席位前景不容乐观。比赛结束后，维斯塔潘积303分，诺里斯241分，勒克莱尔217分，皮亚斯特里超越塞恩斯排名第四和第五。汉密尔顿和拉塞尔则继续稳定发挥，均进入前十名。
